Abstract
In der Entwicklung komplexer Werkzeugmaschinen hat die Bedeutungaussagekräftiger Simulationen stark zugenommen. Für eine gute Nachbildungeiner Maschine, sei es als Finite-Element-Modell oder Mehrkörpermodell, isteine genaue Kenntnis der mechanischen Eigenschaften nötig. Dies beinhaltetsowohl das Verhalten der einzelnen Komponenten als auch ihr jeweiligerEinbauzustand, also die gesamte Maschine. Allerdings werden für die Abbildungder Dämpfung und der Reibung weitgehend einfachste Modelle wie viskoseDämpfung und trockene Reibung genutzt. Die Simulationsmodelle werden meistanhand einer einzigen Messung an einer Maschine parametriert. Aus diesem Grundsind sowohl die durch die Montage verursachte Streuung des VerhaltensWerkzeugmaschinen als auch Verhaltensänderungen über die Lebensdauer bislangweitgehend unbekannt. Im Folgenden werden Vorgehen und Ergebnisse einerReihenuntersuchung der Reibung von Linearachsen baugleicher Werkzeugmaschinenunter Verwendung steuerungsinterner Signale beschrieben. Die Messungenerfolgten sowohl bei der Inbetriebnahme als auch an Maschinen, die einige Zeitin der industriellen Produktion standen. Dabei wird auf die Streuung derEigenschaften einer Achse bei mehrmaligem Messen, zwischen verschiedenenMaschinen und in Folge von Einlaufvorgängen eingegangen und daraus einemögliche Modellierung der Reibung beschrieben. Weiterhin werden dieMöglichkeiten, die sich für die Simulation, die Qualitätssicherung und dieZustandsüberwachung ergeben, betrachtet.
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