Abstract
Dieser Beitrag zeigt auf der Basis bestehender Ansätze Möglichkeiten neuer Duktilitätsdefinitionen auf. Die dabei neu erstellten Ansätze bieten im besonderen Maße für umformkritische Leichtbaublechwerkstoffe die Möglichkeit zur differenzierten Werkstoffcharakterisierung. Die Beschreibung der Duktilität eines Werkstoffes dient nicht nur der Versagensvorhersage in der Bauteilsimulation, sondern zeigt sowohl dem Karosserieentwickler weitere Optimierungspotenziale als objektives Bewertungskriterium, als auch der Qualitätssicherung zusätzliche Prüfkriterien auf.
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