Abstract
Die virtuelle Kupplung ist ein innovativer Lösungsansatz für den Schienenverkehr. Damit kann das Fahren im relativen Bremswegabstand realisiert und die Zugfolge
signifikant verdichtet werden, wodurch die Streckenkapazität möglichst optimal
genutzt werden kann. Die dabei erforderliche Gewährleistung eines sicheren
Zwischenabstands übernimmt eine Abstandsregelung. Bahnspezifische Parameter
wie z. B. Fahrwiderstände beeinflussen den Sicherheitsabstand und somit die
Abstandsregelung, weshalb deren Einflüsse untersucht werden müssen.
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