Abstract
Schmale Flächen bei berührenden Elementen sind dichtungstechnisch günstig. Hydrostatische und hydrodynamische Strukturen auf den Gleitflächen bringen erhebliche Verbesserungen beim Reib- und Verschleißverhalten. Eine Kombination der Vorteile ist aufgrund der schmalen Gleitflächen schwierig und erfordert besondere Lösungen. Durch Berechnungen und Versuche mit verschiedenen Strukturierungen, konnte eine optimale Struktur entwickelt werden. Diese Struktur baut einen stabilen, trennenden, schmierenden und kühlenden Schmierfilm zwischen Gleitflächen auf, so dass das System praktisch berührungsfrei arbeitet. Mit dieser Struktur lassen sich Leistungen im kW-Bereich einsparen und Drücke von 80 bar und gleichzeitig Gleitgeschwindigkeiten von 47 m/s über lange Zeit betriebssicher beherrschen.
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