Abstract
Bezüglich Dichtheit und Betriebssicherheit werden an moderne Getriebegehäuse heute hohe Anfordernngen gestellt. Die Forderung nach einer möglichst hohen Leistungsdiehte und ein verstärktes Umweltbewußtsein bedingten neue Kenntnisse. mit denen Getriebegehäuse optimal ausgelegt werden können. Kritische Bereiche, insbesondere aufgnilld der Verformungen. sind hierbei leistungsfUhrende Dichtflansche mit den entsprechen- den Gehäuseanschlußbereichen sowie die Verschraubung und die verwendete Flachdichtung als solche.
Aufbauend auf die bereits in den FVA-Projekten 152/1 und 152/11 durchgefUhrten Untersuchungen an Modell- prüfgehäusen lag der Schwerpunkt in diesem Projekt in folgenden Punkten:
- Untersuchung der FlachdichtsteIlen von Seriengetrieben aus Aluminium- und Grauguß auf dem Deckeldichtungsprüfstand.
- Versuche zum Materialverhalten verschiedener Feststoff- und Flüssigdichtungsmaterialien sowie von Metallsickendichtungen,
- Analyse der Versagensmechanismen,
- Empfehlungen zur Dichtungsauswahl bezüglich Material und Form,
- Berechnungsverfahren zur Näherungsauslcgung der Dichtverbindung und
- Durchfühnmg von ParametcnInterslichungen mit der FEM-Mcthode.
Die konstruktiven Hinweise zur Optimicnmg von Gehüuseabdichtungen sind in diesem Bericht gesammelt in Kapitel 7 lKonstmktions- und Auslegungskatalog dargelegt.
Dieser Abschlußbericht beinhaltet eine Vielfalt von Hinweisen und Anregungen, die in der industriellen Praxis bei der Auslegung und Optimierung von ruhenden Gehäuseabdichtbereichen wichtige Informationen liefert. Es ist hier gelungen, die komplexe Thematik der statischen Abdichtungen von hochbelasteten Getriebegehäusen in
komprimierter Form darzustellen.
Users
Please
log in to take part in the discussion (add own reviews or comments).
