Abstract
Radial-Wellendichtringe sind ein bewährtes Dichtelement zur drucklosen Abdichtung von Schmierölen an Wellendurchtrittsstellen beispielsweise in Fahrzeugmotoren oder Getrieben 1. Das die Dichtfunktion bewirkende Dichtsystem besteht aus dem Radial-Wellendichtring selbst, dem abzudichtenden Fluid und der Wellenlauffläche. Durch „moderne“, kostengünstige Fertigungsverfahren für die Wellenlauffläche bekommt diese eine andere Oberflächenstruktur als beim herkömmlichen Schleifen im Einstich. Der folgende Beitrag beleuchtet die Auswirkung von bislang wenig beachteten Mikrostrukturen der Wellenlauffläche auf das Verhalten des gesamten Dichtsystems.
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