Abstract
Abtriebsseitige Beschleunigungsdaten an elektromechanischen Vorschubantriebssystem eröffnen neue Möglichkeiten zur Steigerung der Bewegungsdynamik. Um den Einfluss von reibungs- und prozessbedingte Störkräften zu reduzieren, wird am Institut für Steuerungstechnik (ISW) der Univer-sität Stuttgart an regelungstechnischen Verfahren zur Störgrößenschätzung und -kompensation mittles MEMS Beschleunigungssensoren geforscht.
Users
Please
log in to take part in the discussion (add own reviews or comments).